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旧年 11 月，小鹏 X9 超等增程版凭借大空间、高舒扫尾与智能化体验马上引爆阛阓，不仅在 12 月斩获国内高端 MPV 个东说念主用户委派量榜首，旧年下半年还在香港 MPV 阛阓取得销量高出。

在此基础上，本日发布的 2026 款小鹏 X9 纯电版不仅将各项树立与体验全濒临标超等增程版，更在中枢三电系统上进行了系统性强化。

欢悦满配

新车全系标配全域 800V 高压碳化硅架构与 5C 超充工夫，CLTC 抽象工况最高续航里程达到 750km，旨在将大七座纯电 MPV 「跑得远、充得快」的预期转化为踏实可靠的平方体验。

智能化层面，新车全系标配自研图灵 AI 芯片，并首批搭载第二代 VLA 大模子，大幅擢升了系统的感知与有盘算智商。

座舱里面的功能性与欢悦性也获取了擢升，具体来讲包括——

新车第三排座椅电动三折叠功能升级为全系标配，便于在「多东说念主乘坐」和「装载空间」之间快速切换，新增了 RNC 主动路噪消减工夫，并提供了带有专属安全气囊的零重力座椅。

此外，纯电版全系标配了主动式后轮转向系统与爆胎稳行系统，极大擢升了中大型车辆的驾驶生动性与物理安全底线。

价钱及版型方面，2026 款小鹏 X9 纯电版共推出 5 款车型，包含 665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra 以及 710 四驱 Ultra，官方开发售价区间为 30.98 万元至 36.98 万元。

与此同期，2026 款小鹏 X9 超等增程版也同步上新，新增了一款 1602 Ultra SE 版块，官方开发价定为 32.18 万元。

第二代 VLA 模子：场景界限全面拓宽

发布会的另一个重头戏则是小鹏认真发布了第二代 VLA（Vision-Language-Action，视觉 - 言语 - 四肢）物理 AI 大模子，并文书全球汽车将成为小鹏第二代 VLA 的首发客户。

这绚烂着中国造车新势力在阅历了早期的追逐与内卷后，启动实在以软件和模子界说车辆价值，并见效将中枢工夫向全球头部车企进行反向输出。

从小鹏露出的数据来看，这次工夫迭代最本色性的变化体目下两个层面：一是用户平方驾驶中的接受频率大幅下落；二是系统大约经管的场景界限得到昭着拓宽。

关于粗莽用户而言，智驾系统最直不雅的体验规划等于「多久需要接受一次」。

小鹏给出的谜底是：第二代 VLA 的接受次数较上一代下落约 70%，平均接受里程擢升 25 倍，安全接受里程更是擢升了 50 倍。

这意味着，此前可能每隔几公里就需要东说念主工打扰的困境，在新系统上有望得到根人性扭转。

改善最昭着的部分辘集在两类场景：

一是夜间行驶时。

在夜间场景中，系统对深色物体的识别率擢升了 72%，灵验缓解了此前智驾系统

在濒临穿深色衣物的行东说念主或无街灯路段拦阻物时的高频荒唐问题。

二口舌结构化场景。

第二代 VLA 粉碎了原有系统仅在高速和城市骨干说念发达踏实的局限。新系统撑捏从 P 档原地激活，并无缝适配窄路、无舆图泊车场、早市、施工封路致使乡村土路等复杂环境。

小鹏暗示，即便在雨天夜市或境界烂路等极点路况下，系统已经能已毕全程无接受。

为了客不雅猜度这种体验跃升，小鹏还自研了一套量化评估器用，从急刹、舞动等物理维度精确评估智驾带来的「乘坐宽解感」。

在通行后果上，小鹏称新系统比传统 L2 级缓助驾驶和早期 Robotaxi 快出 30%，举座通勤耗时无穷贴近导航软件的假想模拟时分。

这反应的是，新系统在濒临夙夜岑岭变说念、复杂路口通行时不再方寸已乱。

发达擢升的背后，是第二代 VLA 是对车端算力和数据储备的压榨。

据露出，小鹏目下在智驾领域已参加超 20 亿研发资源及 3 万张算力卡。

在底层架构上，新一代 VLA 以物理 AI 为中枢，打造了原生多模态基座大模子，已毕了「看、听、读」的一体化和会，视觉念念维链推理后果飙升 32 倍。高达 220 亿的参数鸿沟，使其在体量上已足以失色特斯拉 FSD。

为了让如斯宽广的模子在车端畅通运行，小鹏全栈自研的图灵芯片成为了关节的算力底座。

数据自满，图灵芯片的算力诓骗率高达 82.5%，模子推理蔓延被压缩至 80 毫秒。小鹏方面暗示，单颗图灵芯片的现实灵验算力约等于 10 颗主流的 Orin-X 芯片。

在数据基建上，小鹏已积贮 50PB 的磨砺数据，日耗尽 Token 量达 58.8 万亿。

借助云表全国模子（World Model）的智商，系统逐日可生成超 50 万个仿真场景（等效于 3000 万公里实车测试），通过高强度的永劫序推演，束缚强化模子嘱咐长尾场景（Corner Cases）的智商。

按照盘算，第二代 VLA 预测将于本年 3 月下旬早先推送给全新 P7 Ultra、G7 Ultra 纯电、X9 Ultra 以及 Ultra SE（含纯电及超等增程版）车型；4 月下旬，推送范围将扩大至 2026 款小鹏 P7+、G6、G9 的 Ultra 及 Ultra SE 版块，以及小鹏 G7 的对应版块。

乘用车阛阓的 OTA 仅仅第一步，小鹏在 L4 级生意化和全球化布局上也已按下加快键。目下，小鹏 Robotaxi 已开启公开说念路测试，并盘算于年内认真参加生意运营；第二代 VLA 的全球路测也行将启动。

在智驾出海战略上，小鹏展现出了一条极具泛化智商的轻量化阶梯：不依赖高精舆图，无需多数网罗当地实车数据，更无需重写底层章程以符合各地规矩。

依托大模子遒劲的泛化智商和「文生视频」的仿真工夫生成国际路况进行磨砺，小鹏盘算在 2027 年认真开启智驾系统的全球「满血」委派。

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