Oh no尊龙凯时体育，自良马 M5、飞奔 C63 之后，奥迪也加入 "大秤砣" 队伍了。

不久前，奥迪发布了全新的 RS5。

等等，你这 RS5 如何有屁股？

诚然名字比拟生疏，但这车其实便是 RS4 的换代。

之前奥迪不是把 A4 跟 A5 并吞嘛，A4 正本是三厢车（外洋还有旅行版），A5 是溜背轿跑，并吞之后 A5 就同期有了多种车型。

那 RS4 既然行为 4 系的性能车系列，此次也就随着沿途改了，轿跑和旅行车同期亮相。

不外，这代 RS5 和往日的 RS4 那可以说是一龙一猪。不仅外不雅线条凌厉了好多，能源总成更是换成了双涡轮 V6 的插混，马力算下来多了快 200 匹，忖度直谈的发达会愈加 "疯狗" 。

但代价则是，RS5 的车重也来到了史无先例的 2.37 吨（轿车版会轻 15 kg）。

距离被称为 "巴伐利亚大秤砣" 的 M5 Touring ，仅有 180 kg。

可能咫尺大伙电车看得多了，对车重没啥嗅觉，就这样说吧，V12 的劳斯莱斯古斯特也就 2.5 吨傍边，车里更是皮呀毛呀往里呼，就这才堪堪比这个几个 "大秤砣" 重。

更别提你 RS5 是性能车了，本年奥迪还说要过问 F1 呢，你轻量化时代呢？

是以 RS5 推出的这些日子，网上笔伐口诛链接于耳。

不外这代 RS5 的变化其实比升空奔良马那几个性能车的变化齐要大，有些所在照旧值得一提，我们不妨仔细望望。

照旧照例先说外不雅吧，此次 RS5 的外不雅赫然凶了不少。

新 RS5

RS4 Avant

车头为了强化战役氛围，极地面扩大了黑化的面积，除了一块内嵌的钢琴烤漆面板用反光来分割车头的不雅感，通盘车头基本齐是隔栅。

隔栅的神志诚然是和 A5 近似的蜂窝网格，但 RS5 细节地把网格换成了双线条的 "回" 字神志，精良感更强，也没那么重荷。

这是 RS5 的

这是 A5L 的

RS5 车头与 RS4 还有少量比拟不同，前机盖到 logo 的位置终点的宽，然后作念了一个急速俯冲的规划。

一启动脖子哥还有点看不惯，咫尺看得多了，越看越有滋味。。。

图光看官方渲染图有点假，线下拍摄线条感很好。

到了侧面，奥迪的溜背轿车和旅行车则耐久不会让你失望。

21 寸的铸造轮毂，平行的条幅终点终点细，配上相对没那么长的车头（L113 不算长），侧面的比例看起来比 M3、M5 愈加微弱。

不外这里得说一句，RS5 这里其实是一个 "风姿风谈"，纯遮挡，并莫得透风后果。

到了车尾，RS5 的特点就更赫然了。

一个宽到离谱的宽体，和上一代 RS4 的笔直不同，RS5 的宽体进程堪比 RS6，通盘屁股存在感终点的强。

要是你不心爱旅行车的饶沃造型，那轿跑版的 RS5 不仅有着同款宽体，还带有一个锻碳的鸭尾。（要是选拔了畅通套件，扰流板、后视镜壳、侧裙齐是锻碳的）

但光是一个宽体如何算特点呢？

行为知名的灯厂，RS5 再次给我们展现了奥迪的灯光好意思学。

在静止的时候，示廓灯是一个赛车的方格旗神志。

当有车或东谈主围聚的时候，尾灯就会自动高亮，这种后方碰撞预警的规划，比起单纯的双闪更花心想。

而要是是 Avant 车型，高位刹车灯又有不同的玩法。

踩刹车的时候，高位刹车灯点亮，背面出奇排布的灯珠打在尾窗上，雷同亦然赛车方格旗的规划，全是工致想。

此次外不雅独一有点违和的便是这个排气造型，RS4 其实一直齐是卵形，这个无可厚非。

然则 RS5 把排气放得过于中间了，但又不是正中，排气出口一下就显得终点魁梧。

真不如网友能手回春的这个传统神志。

外不雅说收场，我个东谈主对这代 RS5 的造型照旧很荒疏的，有翻新也比拟克制，不至于酿成 " IGUA "。

然则，RS5 除了外不雅，内部就真没啥好说的了，和往日 RS4 一样乏善可陈。

RS5 接受了 RS4 的 "优良传统" —— 把 A5 的内饰拿过来，加点碳纤维、加点缝线、换个环保的超纤皮就措置了。

然则 A5 的内饰刚进行了一次比拟大的更新，选用了三块大连屏，合座的立场齐在往电子化发展。

而问题，也就出在电子化上，RS5 行为一个高性能版块，在车机上并莫得赫然体现出它的畅通感，以及与时时 A5 的浩瀚价差。

肉眼可见的，RS5 的车机 UI 并莫得太大的改动，新样貌盘的数字立场比起 RS4 的液晶样貌更显廉价。

RS5 盛开 RS 形式后的样貌盘

A5L

RS4

其实往日 RS4、S4 就有一部分车主提过内饰换皮的问题，不外声量并不算大，主要因为那时车机在内饰中还没啥首邀功能，无用过于预防。

但咫尺精深的功能融进车机，车机的规划还是弗成幸免地成为了内饰规划提高精良感的一部分。

我们就不提前几天我们写的法拉利 Luce 了，隔邻的 M5，样貌盘的 UI 是这样的，一眼就能看出与时时版的差别，通盘畅通的氛围感也更强。

这是时时 5 系

然则你售价忖度要 10 万欧元的 RS5，只是是给车机加上了一个 RS 形式，在短长颜色中添加那么一丢丢红。。。

还没完，奥迪为了在 RS5 上营造科技感，还选用了不少钢琴烤漆的材料。

这个忖度无用过多解释了，完整满全的指纹网罗器，连老外齐忍不了。

总的来说，这套内饰照旧有可以更正的所在。

其实 RS5 用的超纤、环保皮革和锻碳后果可以，尤其是锻碳。一台车除非你用大面积的碳纤维清除件，否则不差那点分量，用锻碳的斑纹反而愈加好意思不雅。

况且锻碳那种哑光的质感也在车内和环保材料相互呼应，在这点上其实是要好于往日的 RS4 的。

咫尺离 RS5 上市还有好几个月，但愿实车出来的时候能够看到一个优化版。

终末，我们再来提一下 RS5 的能源总成。

前边说过了，RS5 是一台插混车型，发动机依旧是 2.9L 双涡轮 V6 的 EA839，经由一些性能调校，普及了 60 匹马力。

但要点照旧在新增的电气系统上。

左证官方开释的信息，RS5 有两台电机，驱动电机摆在发动机背面，另一台小电机沉静竣事后轮的扭矩分派。

诚然 RS5 很重，然则电机可不是白加的。

我们仔细看驱动电机，比起一般的轴向电机更扁。奥迪说这是一个外转子电机，也便是定子在内，转子在外，和一般的新能源车是反过来的。

那左证杠杆旨趣，外面的转子距离中心轴更远，输出雷同的电磁力的情况下，外转子电机能领有更大的扭矩，也便是力气更大。

这完整适配了大排量涡轮发动机，在起步的时候，电机可以给发动机顶上，提供更冒失与顺畅的加快体验。到了高速的情况下，就轮到 8AT 变速箱和 V6 发动机发力了。

电机和发动机两者相得益彰，是以这代 RS5 能源比之前 RS4 高不少，达到 639 匹马力，扭矩可达 825 N·m，零百加快仅需 3.6s，而 RS4 这一数据是 4.1s。

再加上奥迪家传的反向虚标，内容零百加快收成应该会比 3.6s 更快。

尔后电机则是机电式扭矩矢量分派别统的实行器，RS5 的这玩意是大家第一次竣事了量产装车，可以说是将 quattro 又进行了一次升级。

图注：RS5 的中央差速器自己也作念了更正，上了预紧力，前后一直保捏不时，普及了牵引力和转向的反应

说的很玄乎，其实旨趣和腾势易三方差未几，对后轮竣事了毫秒级的扭矩分派。

观念也很明确，在保证 quattro 四驱的前提下，尽可能地让这台 2.37 吨的巨兽，开起来活泼少量。

那么，诠释奥迪我方的调校实力的时候到了，本年夏天就能见分晓。

奥迪我方也说会变得愈加活泼

不外，参考良马 M5 车主的各式评价，秤砣便是秤砣。

即使良马为了让 M5 开起来不那么重作念了好多竭力：什么标的盘助力给大少量，标的盘合座是比拟轻的；给了后轮转向，转弯、变谈终点庸碌。

然则，车重终归是物理收尾，当你浓烈驾驶的时候，终究弗成幸免的会嗅觉出来。

放到 RS5 身上，忖度也踢翻不了牛顿的棺材，心爱轻量化的车迷们照旧不要抱有太大祈望了。

况且很有可能，改日一段时期的欧洲高性能车，齐会往这个标的发展。

究其原因，照旧排放王法的问题。

大伙应该多几许少听过欧洲日暮途远的环保畅通，汽车排放王法也在内部。

诚然咫尺欧盟不再强制条件 2035 年禁售燃油车，但排放王法给统共车企诞生了一个碳排放谋划，或者是 95g/km。

而这个谋划并不是轨则死的，要是你的车越重，那就可以给你多脱期点排放圭臬。

那么，把性能车改成插混，又能减少排放，又能庸碌增多剧量，总之便是排放王法更好过了，而纸面上的性能参数也更强，独一摈弃掉的，只消车重。

是以，良马和奥迪在王法的驱使下，齐选用了这种增多车重来相通大排量的办法。

而隔邻的飞奔，是尽量克制车重了，但却是把发动机砍成了四缸，那你让消耗者如何想呢？

是以，在固态电板竣事高能量密度 + 廉价钱之前，我们忖度是看不到高性能燃油车在混动上的前程了。

这样说，利好二手性能车阛阓？

撰文：浩森   裁剪：脖子 & 面线好意思编：素描图片、尊府着手：微博、抖音尊龙凯时体育